檢測方案

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使用手持式XRF分析儀對船用燃油中的硫進(jìn)行分析

來源: | 作者:environment-380 | 發(fā)布時(shí)間: 2023-11-29 | 1185 次瀏覽 | 分享到:

手持式XRF分析儀是一種快速、準(zhǔn)確地測定燃油中硫（S）含量的方法。這種信息對于確保燃油符合國際海事組織的規(guī)定至關(guān)重要。此外，手持XRF分析儀還可以通過識別和定量油品中的磨損金屬來幫助實(shí)施預(yù)防性的維護(hù)計(jì)劃。

手持式XRF分析儀是一種快速、準(zhǔn)確地測定燃油中硫（S）含量的方法。這種信息對于確保燃油符合國際海事組織的規(guī)定至關(guān)重要。此外，手持XRF分析儀還可以通過識別和定量油品中的磨損金屬來幫助實(shí)施預(yù)防性的維護(hù)計(jì)劃。

由于船舶排放物對環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)，國際海事組織（IMO）制定了限制燃油中硫含量的規(guī)定。截至2020年，最新更新的監(jiān)管規(guī)定將全球范圍內(nèi)燃料中含硫量的上限從3.5%降至0.5%，而對硫排放控制區(qū)（SECA）的燃料中含硫量的限制仍然保持在0.1%。這項(xiàng)規(guī)定涵蓋了主發(fā)動機(jī)、輔助發(fā)動機(jī)，以及鍋爐中使用的機(jī)油。

對含硫量限制的更改幾乎沒有給船東留有容錯(cuò)的余地，而且還要求煉油廠對燃料的生產(chǎn)和混合進(jìn)行更加嚴(yán)格的控制。

奧林巴斯手持式XRF分析儀可以在符合ASTM D4294和ISO 8754等國際標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，快速分析油品中的硫。奧林巴斯的XRF分析儀可以在從煉油廠到船舶之間的多個(gè)地點(diǎn)即時(shí)獲取分析結(jié)果。

船舶之上：船上通常有多個(gè)含有不同規(guī)格油品的油艙，如：超低硫燃油（ULSFO）¹、極低硫燃油（VLSFO）²和高硫重質(zhì)燃油（HSHFO）³。由于從油艙到發(fā)動機(jī)或鍋爐的管道可能在某些連接處共用，因此燃油在到達(dá)發(fā)動機(jī)或鍋爐之前可能會受到污染。手持式XRF分析儀為船舶人員和調(diào)查人員提供了在從油艙到發(fā)動機(jī)或鍋爐之間的多個(gè)位置對燃油進(jìn)行分析的靈活性。

監(jiān)管人員和實(shí)驗(yàn)室：手持式XRF分析儀為監(jiān)管人員和實(shí)驗(yàn)室的工作人員提供了一種先在船上篩檢燃油樣品，然后再選擇樣品送到實(shí)驗(yàn)室完成進(jìn)一步分析的快速、性價(jià)比很高的方法。

為船舶提供燃油的供應(yīng)商：從煉油廠到船上油艙的供應(yīng)鏈可能既長又復(fù)雜，而且變化很大。因此，燃油成品往往是多種來源的混合油。在港口或在油品混合后進(jìn)行定期檢查有助于確保購進(jìn)的燃油符合國際海事組織（IMO）的規(guī)定。

分析燃油中的磨損金屬以做好預(yù)防性維護(hù)：在預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃中，早期識別和定量燃油中的磨損金屬至關(guān)重要。通過短暫檢測對燃油樣品進(jìn)行定期分析，有助于避免關(guān)鍵性機(jī)械部件的損壞和昂貴的停機(jī)損失。下面的表1中列出了船舶燃油中常見的磨損金屬元素及其典型來源。

奧林巴斯手持式XRF分析儀可以對燃油中的磨損金屬進(jìn)行常規(guī)分析，測出從百萬分率（PPM）到百分比計(jì)算的各種含量水平。我們的XRF技術(shù)還可以對燃油進(jìn)行自動化在線分析。